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地铁车站涌泥涌砂堵漏措施
发布时间:2018-06-27 来源:TJ3--董泽昊 发表人:杨子健

地铁车站涌泥涌砂堵漏措施

--─佛山地铁2号线杨子健

地质条件为淤泥、沙层地质的地铁车站基坑开挖过程中,存在涌泥涌砂、地表坍塌等风险,当发生此类险情时,采取有效堵漏的措施,可有效降低风险,减少项目损失,避免造成不良的社会影响。

目前,国内地铁车站围护结构常采用地下连续墙的方法,由于不良地质影响,在基坑开挖过程中,地连墙接缝处会发生涌泥涌砂现象,底层中大量泥沙导致地表沉降或塌陷,根据漏点的大小可采取以下方法进行堵漏。

一、聚氨酯堵漏法

当漏点较小时,可采用此法。首先清理漏点附近泥沙,找准漏点,将聚氨酯注射针头从漏点位置插入,漏点较小时,可采用电钻打眼后,再将针头插入;其次,根据将油性聚氨酯和水性聚氨酯按照1:1的比列混合,搅拌均匀;接下来将聚氨酯注射机和针头连接后,将搅拌好的聚氨酯注入漏点内,根据聚氨酯遇水后快速发泡原理,初步将漏点堵住;最后在漏点处地连墙外侧进行地面注浆,从根源处解决涌泥涌砂现象。

二、导管引流法

当漏点较大时,可采用此法。首先,找准漏点,找一根一端带球阀的无缝钢管(钢管的粗细根据漏水的大小而定),将无球阀的一端对准漏水点,固定牢固;其次,利用堵漏王将钢管外侧漏点逐步进行封堵,让水从钢管内流出;下一步等堵漏王凝固后,关闭球阀,初步完成堵漏;最后,在地连墙外侧漏点处注浆,从根源上达到堵漏的效果。

三、注浆法

此方法适用于漏点含泥沙较少的情况。首先,在地面找准漏点相对应的位置,利用钻注一体机钻孔,要求孔深低于漏点水平位置1米;其次,将磷酸、水玻璃、水泥按比例混合后,利用钻注一体机注入孔内,边提升钻杆边注浆,直至漏点不再有水流出为止。此方法需要钻孔位置准确,可采用多孔进行注浆。

四、滤沙堵漏法

此法可配合以上方法一同使用。首先,找准漏点。其次,利用木楔、钢筋将棉纱塞入漏点处,减少泥沙的流失,减少地表的沉降速率;最后,可采用堵漏王进行堵漏。对于水压较小的漏点,可尝试直接用堵漏王进行堵漏。

五、覆土反压法

此方法适用于漏点位置较低,附近取土较为方便。首先找准漏点;其次,在漏点位置上方堆积大量土方,直至土方压力与地下水压力平衡,不再有水流出;最后,在漏点位置上方注浆进行堵漏。

以上方法适用于车站基坑漏水,同时也适用于隧道漏点的处理。对于发生涌泥涌砂的情况,第一时间发现漏点,及时将漏点堵住,将极大地降低损失。